История за охрана на синя граница.

[Niki_vd]

http://video.data.bg/298/109301
Приятно гледане.

[Rishko]

първото което видях беше задниците на едни каки 
тук задник на кака, там задник на няколко каки, викам нещо се объркало. 
накрая открих това http://video.data.bg/298/109301
предполагам че него си имал предвид.

да не се обиди някой, казвам го на майтап.
на втората минута там едни нинджи голям ебшън си удрят. 
кой режисьор ги накара да правят такива работи. после иди доказвай че нямаш сестра.

[dobrev621]

Гледам клипа,но това СРБ е много постно,на тоя пяськ такива подсечки могат да се правят.

[zelenookiiq]

Абе като за клип е много добро...Но в действителност, дали точно така ще се получат нещата...? Но нейсе..

[Кънев]

Клипа е много хубав.
Браво.

[Niki_vd]

Ми познавам няколко от колегите на клипа,ако искате да ви уредя една среща да проверите 

[petar19553]

С тези катери е много по добре от старите ГРИФ но и тогава добре пазихме границата поне аз така мисля

[velko]

Добре дошъл във форума, petar19553 !
Сигурно е голямо удоволствие да научиш, че един от твоите възпитаници е толкова значим и уважаван човек сред граничарската общност на България. А и както самият той твърди, ти имаш голяма роля за израстването му като личност.
Със сигурност, Ники не е единственият матрос, който ти си командвал и с който сега можеш да се гордееш.
И заради това - още едно голямо, граничарско ДОБРЕ ДОШЪЛ!!
Надявам се, че тук ще се чувстваш удобно и сред свои.
С интерес ще очакваме твоите разкази за онези времена, през които дори и Ники все още не е бил толкова перфектен

[штурманский]

У меня вопрос: какие типы кораблей(катеров) охраняли ваши морские границы? С "Грифами" понятно, а были у вас другие ? 

[petar19553]

Были в основном катера проект 1400 Грифф был торпедный катер проекта 205, выпускаемых в СССР и имел небольшой немецкой MB 66 для коротких и был  торпедный катер тип комсомолец


Основно бяха катери  1400 ГРИФ имахме един торпеден катер проект 205 произведени в СССР имахме и малки Германски МБ 66 за кратко имахме и един торпеден катер тип Комсомолец

[Румен]

                   Преди година, две, случайно разговарях с мой приятел, турист. Сега е над 70 години. И от дума на дума той ми каза, че служил войник в СССР. Зачудих се много, а той ми разказа, били първите подводничари докарали наши подводни лодки в България. Бил на обучение  в Одеса, даже жена му е рускиня. А историята с жена му е следната: По него време се устройвали забави в поделението където е служил. Той излиза в градска отпуска и насреща му четири момичета, искат да влязат, да танцуват. Но трябва да бъдат с кавалер. Тогава той довежда още трима свои приятели. И това първото с плитки, което го заговаря става негова жена.   

[штурманский]

торпеден катер проект 205 произведени в СССР

205 или 205П?  Тактический или заводской номер можно узнать?

[Niki_vd]

торпеден катер проект 205 произведени в СССР

205 или 205П?  Тактический или заводской номер можно узнать?

Мойте уважения Командире,но ракетните катери са проект 205 и 205 У ,,Цунами".
Торпедните са проект 206.В период 1970-1978 са приети на въоръжение 6 такива катера. През периода 1992-1993 г. пет от катерите са изведени от бойния състав, а един е предаден на Гранична Полиция и разоръжен е преквалифициран като патрулен полицейски катер 524. Петте катера са нарязани за скрап до 1996 г., а патрулния катер през 2000 г.Те получават тактически номера 25, 26, 27, 28. През 1978 г. са приети в състава на бригадата още два торпедни катера с тактически номера 24 и 29.  В края на 1985 г. торпедните катери получават нови тактически номера и почетни имена – 24 става 104 "Орел", 25 става 105 "Ястреб", 26 става 106 "Албатрос", 27 става 114 "Барс", 28 става 115 "Ягуар", а 29 става 116 "Пантера". Да се надявам,че така отчасти одговорих и на штурманский

[velko]

Мойте уважения Командире,но ракетните катери са проект 205 и 205 У ,,Цунами".

Ники, това ли имаш предвид (пише, че проекта е 205 и 205 У "Москит"):

[velko]

Программа строительства. Головной РКА пр.205 – Р-36 – был заложен на Приморском судостроительном заводе в Ленинграде в 1957 году и вошёл в состав советского ВМФ в 1960 году, спустя всего один год после принятия на вооружение первого РКА пр.183-Р. Строительство ракетных катеров проекта 205, а затем пр.205-У для продолжалось до 1973 года, а на экспорт – и до начала 1980-х годов. Их строительство было развернуто на трёх судостроительных заводах: Приморском в Ленинграде, Дальзаводе во Владивостоке и в Рыбинске. Только для ВМФ СССР было построено около 140 корпусов пр.205 и 32 пр.205-У, и ещё несколько десятков было поставлено за рубеж.

Были проданы (или переданы) РКА пр.205 следующим государствам: Алжиру – 3 катера; Болгарии – 3; Кубе – 5; Египту – 12; ГДР – 15; Индии – 8; Ираку – 4; КНДР – 8; Польше – 14; Румынии – 6; Сирии – 6; Югославии – 10; а также РКА пр.205-У: Алжиру – 9; Анголе – 6; Болгарии – 3; Кубе – 13; Эфиопии – 4; Финляндии – 4; Индии – 8; Ираку – 8; Ливии – 12; Сомали – 2; Сирии – 10; Северному Йемену – 2 (впоследствии возвращены); Южному Йемену – 8; Въетнаму – 8. Кроме того, эти ракетные катера строились по лицензии в Китае (класс «Хуаньфын», пострено 104 корпуса) и Северной Корее с незначительными изменениями.